В рамках глубокой структурной реорганизации греческих железных дорог, против чего и бастовали в последние месяцы работники рельсового транспорта, объявлено о предстоящем с 1 января 2011 года сильном сокращении маршрутной сетки и подорожании ж/д билетов.
Правительство Греции пытается сократить издержки национальных железных дорог, которые давно уже приносят только убытки. Целью властей страны и руководства железной дороги является сократить годовые издержки на 180 миллионов евро. Но первые шаги реформы отразятся прежде всего на простых пассажирах, в том числе и на иностранных туристах.
Итак, с началом нового года железнодорожная сеть Греции теряет на неизвестный пока срок следующие внутренние и международные маршруты:
Цена билета между двумя греческими столицами увеличивается с 36,30 евро до 55,20 евро.
Произойдут и другие изменения в железнодорожных маршрутах Греции. В частности:
- поезда №№ 884 и 885 Афины - Салоники заменяются на скорые Intercity и отменяются остановки на станциях Агиос Стефанос и Амфиклеа;
- поезда Intercity Express Афины - Салоники будут останавливаться на станциях Плати и СКА, таким образом, время в пути увеличится до 4 часов и 50 минут;
- добавляется два поезда на маршруте Салоники - Дикеа - Салоники;
- уменьшается время остановки на всех станциях;
- вводятся прямые автобусные маршруты вместо поездов (при наличии спроса на таковые): Афины - Каламата, Плати - Янница, Каламбака - Гревена - Янина - Каламбака, Ламия - Карпениси.
Ла́риса - административный центр области Фессалия. Пятый по величине после Афин, Фессалоник, Патр и Ираклиона.
Точных источников об основании города нет. По некоторым данным город существует свыше 4 000 лет. Начиная с VIII в. до н. э. город был фактическим центром области Фессалия. Во время Первой священной войны правители Фессалии решительно поддержали Дельфы и после этого пользовались большим авторитетом в Греции. Они же учредили и поддерживали Дельфийские игры. В городе жил и умер Гиппократ.
